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东莞木箱包装设计的合理要求  

外观结构设计合理。在东莞木箱结构设计的时候一定要注意木板的尺寸，可以将货物容纳进去，并且要包紧，不让货物在箱子里出现松垮的情况。木箱在装卸的过程中很容易造成破损的情况，所以我们在设计木箱的时候一定要将需要钉子钉的位子标注出来，这样才能保证木箱的质量和结构牢固、可靠。并且要根据不同的货物设计出不同的木箱。产品蓝色为主，其它颜色可定做）塑料卡板使用形式：两面进叉、四面进叉，适合平地使用。

卡板在仓储物流行业中使用广泛是重要的一份子，主要用于物流运输货物。要想长久安全的使用卡板，在使用的过程中我们就应该规范的使用。只有正确规范的使用才能使卡板充分的发挥它的使用功能，同时还可以延长卡板的使用寿命，减轻维护负担，减少不必要的耗损，节省采购成本。它们在结构上的区别是：框架木箱的箱板为立板：框架木箱箱板在外，骨架全都布置在箱内。

内部结构很重要,东莞木箱的内部结构不能有任何的损坏，要固定箱内货物减低货物表面和内部受到的损坏。东莞木箱包装的结构对运输的影响很大，我们要注意木材、木箱的内部和外部的结构设计是否合理，这样才能达到木包装箱和货物的共同安全，减少不必要的损失。如前所述，卡板/托盘标准工作是一个政府、行业和卡板/托盘厂结合共同努力实现的工作。

在放置卡板的时候应该避免落地时受力不均，发生损坏。注意，不能将卡板从高处扔下来，任何物品都承受不起撞击带来的伤害，卡板摔一次两次可能没事，但是摔多了迟早会破碎有裂痕。在搬运设备的时候，不要什么尺寸都放到卡板上，要看卡板承不承受的起，以免压坏、撑坏卡板。东莞木箱所用的木料不能有裂纹、腐蚀、虫蛀等缺陷，厚度大约20mm就能提供很好的强度。

木卡板的使用方法

在生产过程中，叉车使用木卡板时，如果使用方法不正确，很容易使货物倾倒，造成货物的损坏甚至是人身伤害。所以在这里东莞联合木制品手把手的教大家如何正确地使用木卡板：

1、叉车在使用木卡板时，两叉之间的距离要放宽到木卡板的进 叉口外缘，进叉时的深度要大于整个深圳木卡板深度的2/3。

2、叉车在使用木卡板过程中，为了避免造成木卡板受损和货物倾倒，应保持匀速的进退和上下，不可急刹或急转，不平整路面应缓速前行。

3、在木卡板上货架时，要保证平稳的放置在货架横梁上，木卡板的长度要大于货架横梁外径50mm以上。

东莞卡板可依据要求定制 只合适重货，可定制 重货装车久后容易碎裂，定制打样花费高随着构造的疏松情况转变，规范合乎社会经济的全局性权益来看，考虑到各层面互相关系、互相牵制的要素，对包装、装卸搬运、运送、存储和市场销售的阶段的技术经济指标开展考核评价，解决水份、水蒸汽、汽体、光源、清香气、臭味、发热量等具备一定的阻拦工作能力。卡板箱具备一定的物理性能，能够合理地维护里边的商品，具备一定的抗压强度、弯曲刚度、延展性和延展性，能融入工作压力、冲击性、振动等要素的危害。它有较强的时代性和连续性：主要包括协调设计系统各要素之间的关系，规范设计行为并判断、矫正设计的组织制度。

特种专用托盘（夹板）

①平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。胶合板箱：适用于一般普通商品的包装运输，单箱装载总质量一般建议不超过2吨。

②轮胎专用托盘。轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。

避免卡板掉色的理论与实践和解决方式较多，但目前卡板掉色技术性大多数不具备实际效果，一些掉色(如蓝变)速率很快，及其解决深度、抗裂性影响、边际效益等难题，限定了具体运用。低毒或无毒性、效率i高、多功能的防掉色剂的新产品研发仍是防止木料掉色的关键研究内容。关于对卡板的标准化解释在实践中，Zui令人难堪的题目，比尺度和不认可和推广。